VLT entra na fase final de preparação em Salvador

Os trens que vão compor o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador estão na reta final de ajustes antes de serem enviados à capital baiana. A última composição, formada por sete vagões, já chegou à unidade da fabricante CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), em Hortolândia (SP), onde passam por adequações técnicas para se adaptar ao projeto baiano.

Adquiridos em 2024 pelo governo da Bahia, os 40 trens foram comprados do governo do Mato Grosso por R$ 793,7 milhões, em uma negociação parcelada em quatro anos. Cada composição conta com sete vagões, duas cabines e capacidade para até 400 passageiros. O modelo URBOS 100, fabricado pela CAF desde 2008, é reconhecido por sua durabilidade, eficiência e conforto.

Transporte e cronograma dp VLT

O transporte até Hortolândia foi financiado pelo governo de Mato Grosso. Já o envio dos trens para Salvador será custeado pela gestão do governador Jerônimo Rodrigues (PT), com um custo estimado de R$ 11 milhões. As composições serão levadas por carretas e o trajeto deve durar cerca de quatro dias.

Segundo o cronograma atual, as primeiras unidades começarão a ser transportadas para Salvador a partir de dezembro de 2025. A expectativa é que a primeira locomotiva chegue ainda neste ano, com testes operacionais previstos para o início de 2026.

Desde outubro de 2024, as composições estão passando por restabelecimento técnico-operacional na sede da CAF. O processo inclui adaptações específicas para atender às exigências do projeto do VLT de Salvador e Região Metropolitana.

Obras e estrutura do VLT

Com investimento superior a R$ 5 bilhões, o VLT substituirá o antigo trem do subúrbio e conectará diversas áreas de Salvador e RMS, integrando regiões como o Subúrbio Ferroviário, a Ilha de São João, o centro da cidade e a orla.

O sistema terá 40 km de extensão, com 40 paradas, e as obras começaram oficialmente em junho de 2024. A previsão é que o primeiro trecho – da Estação da Calçada até a Ilha de São João – seja entregue no primeiro semestre de 2026.

Divisão dos trechos do VLT 

As obras estão sendo realizadas por três consórcios diferentes, em três trechos simultâneos:

• Trecho 1: Ilha de São João – Estação Calçada (16,7 km) – responsabilidade do Consórcio Expresso Mobilidade Salvador

• Trecho 2: Paripe – Águas Claras (9,2 km) – executado pelo Consórcio VLT Lote 2

• Trecho 3: Águas Claras – Piatã (10,5 km) – com integração ao metrô no Bairro da Paz, sob responsabilidade do Consórcio Bahia Atlântico

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