Licitação das rodovias baianas deve ocorrer no segundo semestre de 2026

Em entrevista ao Aratu On, o deputado estadual Eduardo Salles (PP), revelou que a licitação das rodovias baianas deve ocorrer no segundo semestre de 2026. O parlamentar é presidente da Comissão de Infraestrutura da Assembleia Legislativa da Bahia (ALBA) e deseja iniciar processo de concessão após o período eleitoral.

Segundo ele, a decisão vem sendo discutida junto ao Ministério dos Transportes. Inclusive, Salles relatou que esteve em reunião recente com o chefe da pasta, Renan Filho (MDB). A reunião com o ministro, que recentemente recebeu o título de cidadão baiano, aconteceu em Brasília.

Licitação das rodovias baianas deve ocorrer no segundo semestre de 2026

Ainda de acordo com Salles, o Ministério dos Transportes tem se mostrado receptivo à proposta de adiar o processo licitatório para fora do calendário eleitoral. O deputado relatou uma reunião com o ministro Renan Filho, que teria sinalizado positivamente para a mudança de prazo.

“Já tivemos reunião com o ministro Renan Filho, e ele nos assegurou que, provavelmente, essa licitação será feita no segundo semestre”, disse.

Desde a saída da Via Bahia, o governo federal argumenta sobre a necessidade de fazer, de modo breve, esta substituição. Enquanto isso, na Bahia, nomes como Eduardo Salles defendem a necessidade de investir primeiro, para depois licitar. O que evitaria que a concessionária cobrasse extra pelo investimento.

Questionado sobre o andamento das conversas com o governo federal, Salles avaliou que o momento político exige cautela. Para o parlamentar, a prioridade agora deve ser a recuperação das estradas antes da definição de um novo contrato de concessão.

“Eu considero até que a decisão prevista é que isso seja efetivado até o final do ano, mas ao longo do segundo semestre. Não acho um momento importante fazer essa licitação agora, em ano político. É fundamental estruturar a rodovia, conseguir recursos para recapear e fazer melhorias imediatas, para que essa nova licitação seja feita com tranquilidade”, afirmou.

O deputado destacou que o novo contrato deve ter validade de cerca de 30 anos, o que exige planejamento e responsabilidade.

“É uma licitação que vai demandar 30 anos para frente. A gente precisa ter calma e tranquilidade para fazer com presteza, para não cair novamente na mão de empresas problemáticas, como aconteceu nos últimos 15 anos”, completou.

Saída da Via Bahia

Em abril, o Governo Federal oficializou o pagamento da primeira parcela da indenização à concessionária ViaBahia, encerrando de forma definitiva um dos contratos de concessão rodoviária mais criticados do país. As rodovias foram entregues pela concessionária ViaBahia e assumida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

Em cerimônia oficial, o ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou a importância do momento: “Este é o novo 2 de Julho da Bahia, mais um dia de independência do estado que estava com a pior concessão rodoviária entre todas do Brasil, e finalmente isso foi resolvido”.

Renan Filho (MDB), assegurou que a concessionária ViaBahia não terá permissão para disputar a nova licitação destinada à administração dos trechos da BR-324 e BR-116. A informação foi divulgada ao Aratu On pelo deputado estadual Eduardo Salles (PP).

Movimentações partidárias

Durante a entrevista, Eduardo Salles também comentou sobre as articulações partidárias visando as próximas eleições, especialmente seu partido, PP, ter formado federação com União Brasil, se posicionando na oposição. Já Salles e outros parlamentares devem buscar nova legenda para seguir com o governador Jerônimo Rodrigues (PP).

Segundo ele, há conversas avançadas com o PSB, presidido por João Campos, além de diálogos com outras siglas. A definição, no entanto, deve ocorrer apenas durante o período da chamada janela partidária, em março.

“Estamos em conversas até o final do mês. Existe uma decisão a ser tomada pela bancada como um todo. Nós deputados decidimos caminhar juntos e estamos avaliando as possibilidades. Nas próximas semanas, com certeza, teremos essa definição”, afirmou.

Prioridades da Comissão de Infraestrutura

A entrevista foi realizada durante a abertura dos trabalhos legislativos estaduais, ocasião em que Salles, presidente da Comissão de Infraestrutura, Desenvolvimento Econômico e Turismo da Assembleia Legislativa da Bahia, também falou sobre as prioridades do colegiado para o ano.

Entre os temas que devem ser debatidos estão a situação da Coelba, a ViaBahia, a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), o Porto Sul e a ampliação dos voos regionais.

“Precisamos incrementar os voos regionais, com apoio do Governo do Estado, para garantir preços mais acessíveis nas passagens. Também vamos trabalhar a logística como um todo, conciliando a pauta política com as demandas da população ao longo de todo o ano”, concluiu.

A malha rodoviária da Bahia é a espinha dorsal da logística regional. É pelas estradas que circulam alimentos, combustíveis, matérias-primas e turistas que movimentam a economia.

Nos últimos anos, os investimentos nas duplicações e concessões ganharam força, mas os desafios permanecem: gargalos em trechos críticos, acidentes em áreas de grande fluxo e a necessidade de integração com outros modais de transporte. Enquanto isso, portos, ferrovias, aeroportos se somam ao cenário e ajudam a redesenhar o futuro da infraestrutura baiana.