Um estudo da Funda&ccedil;&atilde;o Get&uacute;lio Vargas (FGV), em parceria com a Associa&ccedil;&atilde;o Brasileira das Ind&uacute;strias Exportadoras de Carnes (Abiec), mostrou que a emiss&atilde;o de gases do efeito estufa devem cair at&eacute; 80% em 2050, gra&ccedil;as aos avan&ccedil;os na pecu&aacute;ria moderna. Os dados foram apresentados nesta quarta-fera, durante a <a href="https://aratuon.com.br/mundo/brasil-e-oficialmente-anunciado-como-sede-da-cop30-em-2025" target="_blank" rel="noopener">C&uacute;pula do Clima das Na&ccedil;&otilde;es Unidas (COP30)</a>, realizada em Bel&eacute;m (PA).
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/31ee4145-2360-4a48-8c19-5afc327427ad.jpg?width=1200&amp;height=800" alt="O estudo da FGV, em parceria com a Abiec mostrou que as emiss&otilde;es de gases devem cair at&eacute; 80% gra&ccedil;as aos avan&ccedil;os na pecu&aacute;ria brasileira. Foto: Ilustrativa/Freepik"> A pesquisa, intitulada &ldquo;Trajet&oacute;rias de Descarboniza&ccedil;&atilde;o da Pecu&aacute;ria de Corte no Brasil &ndash; 2025 a 2050&rdquo;, analisou diferentes cen&aacute;rios de mitiga&ccedil;&atilde;o clim&aacute;tica para o setor e concluiu que a intensifica&ccedil;&atilde;o sustent&aacute;vel, tendo como foco a produtividade, controle territorial e ado&ccedil;&atilde;o de tecnologias de baixa emiss&atilde;o, &eacute; o principal vetor para redu&ccedil;&atilde;o nos impactos ambientais da produ&ccedil;&atilde;o de carne bovina no pa&iacute;s.
Conforme detalhamento do relat&oacute;rio, mesmo com a manuten&ccedil;&atilde;o da produ&ccedil;&atilde;o em alta, a intensidade de emiss&otilde;es (quantidade de gases emitidos por tonelada de carne produzida) deve cair de 80 tCO₂e/t carca&ccedil;a em 2023 para 16,1 tCO₂e/t carca&ccedil;a em 2050, o que representa uma queda de 79,9%.&nbsp;
O estudo tamb&eacute;m prev&ecirc; uma queda de 35% na &aacute;rea total de pastagens e de 15% no tamanho do rebanho, com manuten&ccedil;&atilde;o da produ&ccedil;&atilde;o anual de cerca de 18 milh&otilde;es de toneladas de carca&ccedil;a. Isso ser&aacute; poss&iacute;vel gra&ccedil;as ao aumento da lota&ccedil;&atilde;o m&eacute;dia (de 1,03 para 1,72 cabe&ccedil;a por hectare) e do peso m&eacute;dio das carca&ccedil;as (de 232 kg para 277 kg).
De acordo com os pesquisadores da FGV Agro, as trajet&oacute;rias de mitiga&ccedil;&atilde;o indicam que a pecu&aacute;ria de corte brasileira pode atingir a neutralidade em emiss&otilde;es de uso da terra (LUC) at&eacute; 2050, consolidando o pa&iacute;s como refer&ecirc;ncia global em produ&ccedil;&atilde;o de carne de baixo carbono.
&ldquo;A intensifica&ccedil;&atilde;o sustent&aacute;vel transforma a pecu&aacute;ria em parte da solu&ccedil;&atilde;o clim&aacute;tica, n&atilde;o do problema. O desafio agora &eacute; acelerar a ado&ccedil;&atilde;o das tecnologias e ampliar os mecanismos de incentivo&rdquo;, destaca o relat&oacute;rio.
<h2>COP30 em Bel&eacute;m</h2>
<a href="https://aratuon.com.br/politica/a-mudanca-do-clima-e-uma-tragedia-do-presente-diz-lula-na-cop-30" target="_blank" rel="noopener">Durante seu discurso de abertura</a>, o presidente Luiz In&aacute;cio Lula da Silva convidou pa&iacute;ses e autoridades a avan&ccedil;arem nas a&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas, alertando para o risco de o Acordo de Paris n&atilde;o ser cumprido. O presidente tamb&eacute;m destacou a import&acirc;ncia do combate ao racismo ambiental, tema da declara&ccedil;&atilde;o assinada pelo Brasil durante a C&uacute;pula de L&iacute;deres.
Iniciada nesta segunda-feira (10), em Bel&eacute;m, a COP30 contou com<a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-rodrigues-e-bruno-reis-participam-da-cop-30" target="_blank" rel="noopener"> a presen&ccedil;a das autoridades baianas.</a> Jer&ocirc;nimo Rodrigues e Bruno Reis participam da solenidade, inclusive com presen&ccedil;a do<a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-rodrigues-participa-da-abertura-da-cop-30-ao-lado-de-lula" target="_blank" rel="noopener"> petista j&aacute; na abertura.</a>
Durante os encontros, Jer&ocirc;nimo Rodrigues destacou a urg&ecirc;ncia de acelerar medidas de enfrentamento &agrave;s mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas. O prefeito Bruno Reis chegou a Bel&eacute;m nesta ter&ccedil;a-feira (11), para agenda de encontros voltados para a tem&aacute;tica.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/8e595d76-1e50-455a-a409-0b9c2a61456c.jpg?width=1200&amp;height=801" alt="As emiss&otilde;es de gases devem cair at&eacute; 80% em 2025, segundo estudo. Foto: Ag&ecirc;ncia Brasil">

Em Barcelona, existe um &ocirc;nibus que despertou a curiosidade de muitos moradores da regi&atilde;o. O ve&iacute;culo percorreu cerca de 42 mil km, sem gasolina e sim de biometano, g&aacute;s obtido a partir da decomposi&ccedil;&atilde;o de res&iacute;duos org&acirc;nicos. O 'combust&iacute;vel'? fezes humanas.
O biometano &eacute; uma energia limpa e renov&aacute;vel, gerada a partir do Lodo &uacute;mido, a subst&acirc;ncia &eacute; produzida no tratamento de &aacute;guas residuais da cidade. De acordo com o jornal franc&ecirc;s Le Monde, em termos mais simples, o projeto utiliza &ldquo;dejetos humanos de mais de 1,5 milh&atilde;o de moradores da cidade catal&atilde;&rdquo;.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/ba131d5e-f902-4800-923d-75b9834d066c.jpg?width=800&amp;height=400" alt="Um &ocirc;nibus movido a biometano pode evitar a emiss&atilde;o de at&eacute; 3 toneladas de CO₂ por ano, em compara&ccedil;&atilde;o com um ve&iacute;culo a diesel/Foto: Transporte Metropolitano de Barcelona/Divulga&ccedil;&atilde;o">
O biometano &eacute; uma energia limpa e renov&aacute;vel, gerada a partir do lodo &uacute;mido, subst&acirc;ncia produzida no tratamento de &aacute;guas residuais da cidade. De acordo com o jornal franc&ecirc;s Le Monde, em termos mais simples, o projeto utiliza &ldquo;dejetos humanos de mais de 1,5 milh&atilde;o de moradores da cidade catal&atilde;&rdquo;.
<h3 dir="ltr">Redu&ccedil;&atilde;o de emiss&otilde;es e efici&ecirc;ncia energ&eacute;tica</h3>
O projeto foi iniciado h&aacute; aproximadamente mais de tr&ecirc;s anos e j&aacute; conseguiu reduzir em m&eacute;dia 85% a pegada de carbono e aumentou cerca de 70% a efici&ecirc;ncia energ&eacute;tica obtida do biog&aacute;s, apenas com seu &ocirc;nibus piloto.&nbsp;
O projeto LIFE NIMBUS &eacute; iniciativa conjunta do Cetaqua (Centro de Tecnologia H&iacute;drica), Aig&uuml;es de Barcelona, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) e da Universitat Aut&ograve;noma de Barcelona (UAB). O objetivo do &ocirc;nibus &eacute; tornar a mobilidade urbana mais sustent&aacute;vel e promover a economia circular a partir da transforma&ccedil;&atilde;o de res&iacute;duos em energia limpa.&nbsp;
<h3 dir="ltr">Como funciona o motor sustent&aacute;vel do &ocirc;nibus?</h3>
O avan&ccedil;o tecnol&oacute;gico no transporte p&uacute;blico sustent&aacute;vel, como o &ocirc;nibus movido a biog&aacute;s em Barcelona, aponta caminhos importantes para reduzir as emiss&otilde;es de gases de efeito estufa. O motor sustent&aacute;vel funciona a partir de um biog&aacute;s composto por 65% de metano e 35% de CO₂, que passa pelo processo de power-to-gas. Nesse sistema, o CO₂ &eacute; combinado com hidrog&ecirc;nio renov&aacute;vel, resultando em biometano de alta pureza. Esse combust&iacute;vel pode ser utilizado em motores Euro VI sem necessidade de adapta&ccedil;&otilde;es, garantindo efici&ecirc;ncia e menor impacto ambiental.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/65485e7e-4a79-490d-bf9f-084377e07d70.jpg?width=800&amp;height=400" alt="A mobilidade urbana &eacute; respons&aacute;vel por quase 25% das emiss&otilde;es de CO₂ na Uni&atilde;o Europeia. Projetos como o LIFE NIMBUS buscam reduzir esse impacto/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Com essa tecnologia, os &ocirc;nibus percorrem, em m&eacute;dia, 14 mil km por ano apenas com energia limpa, reduzindo em at&eacute; 80% as emiss&otilde;es de CO₂ em compara&ccedil;&atilde;o com ve&iacute;culos tradicionais a diesel ou g&aacute;s natural. O sucesso da iniciativa, comprovado pelo projeto LIFE NIMBUS, resultou no lan&ccedil;amento do projeto SEMPRE-BIO, que recebeu um investimento de 11 milh&otilde;es de euros para ampliar a produ&ccedil;&atilde;o de biometano e expandir linhas de &ocirc;nibus em Barcelona. O objetivo &eacute; tornar o processo mais escal&aacute;vel e economicamente vi&aacute;vel, atendendo &agrave; crescente demanda por transporte sustent&aacute;vel.
Esse cen&aacute;rio europeu dialoga diretamente com o contexto brasileiro, <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/energia-e-abastecimento-na-bahia-como-o-estado-se-destaca-em-renovaveis" target="_blank" rel="noopener">especialmente com a Bahia, estado que se destaca nacionalmente no uso de energias renov&aacute;veis.</a> Grande parte da matriz energ&eacute;tica baiana &eacute; composta por fontes limpas, como a e&oacute;lica e a solar, o que refor&ccedil;a o potencial da regi&atilde;o para investir em projetos semelhantes de mobilidade sustent&aacute;vel. A integra&ccedil;&atilde;o de transportes movidos a biog&aacute;s ou biometano poderia ampliar a lideran&ccedil;a do estado na transi&ccedil;&atilde;o energ&eacute;tica, reduzindo emiss&otilde;es e diversificando a matriz.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/6d860b8b-03e4-4dc7-8b2f-1bf534ff976d.webp?width=800&amp;height=400" alt="Se metade da frota de &ocirc;nibus no Brasil fosse movida a biometano, as emiss&otilde;es de CO₂ cairiam em mais de 50 milh&otilde;es de toneladas por ano/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Entretanto, desafios ambientais ainda se imp&otilde;em. <a href="https://aratuon.com.br/meio-ambiente/a-cor-do-seu-carro-pode-deixar-a-sua-cidade-mais-quente-diz-estudo" target="_blank" rel="noopener">Um estudo recente mostrou que at&eacute; a cor dos carros pode influenciar a temperatura urbana, aumentando o fen&ocirc;meno das ilhas de calor, especialmente em grandes cidades</a>. Al&eacute;m disso, relat&oacute;rios do <a href="https://aratuon.com.br/politica/tce-aponta-falhas-e-cobra-planos-do-governo-para-meio-ambiente-na-bahia" target="_blank" rel="noopener">Tribunal de Contas do Estado (TCE) apontam falhas e cobram planos mais consistentes do governo da Bahia para a &aacute;rea ambiental</a>, demonstrando que, embora haja avan&ccedil;os em energias renov&aacute;veis, &eacute; preciso consolidar pol&iacute;ticas p&uacute;blicas que articulem transporte limpo, gest&atilde;o urbana e mitiga&ccedil;&atilde;o dos efeitos clim&aacute;ticos.
Assim, experi&ecirc;ncias como as de Barcelona podem servir de inspira&ccedil;&atilde;o para que estados como a Bahia unam inova&ccedil;&atilde;o tecnol&oacute;gica &agrave; sua j&aacute; robusta matriz renov&aacute;vel. A ado&ccedil;&atilde;o de transportes coletivos movidos a biometano, combinada a pol&iacute;ticas ambientais efetivas, pode transformar as cidades em espa&ccedil;os mais sustent&aacute;veis, reduzindo emiss&otilde;es e melhorando a qualidade de vida da popula&ccedil;&atilde;o.
Leia atmb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/meio-ambiente/entenda-como-mudancas-climaticas-aumentam-as-turbulencias-nos-voos" target="_blank" rel="noopener">Entenda como mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas aumentam as turbul&ecirc;ncias nos voos</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/prefeitura-de-salvador-apreende-152-veiculos-de-transporte-clandestino-" target="_blank" rel="noopener">Prefeitura de Salvador apreende 152 ve&iacute;culos de transporte clandestino</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/politica/prefeitura-de-salvador-perdoa-dividas-de-empresas-de-onibus-entenda" target="_blank" rel="noopener">Prefeitura de Salvador perdoa d&iacute;vidas de empresas de &ocirc;nibus; entenda</a>

Pouco mais de cinco meses ap&oacute;s especialistas alertarem ao Aratu On <a href="https://aratuon.com.br/linha-de-frente/noticia/cidade/leilao-de-manguezal-promovido-pela-prefeitura-de-salvador-escancara-problema-antigo-cidade-pode-ficar-mais-quente-e-ter-colapso" target="_blank">sobre o risco de um colapso clim&aacute;tico em Salvador nos pr&oacute;ximos anos</a>, o prefeito Bruno Reis (UB) pediu nesta segunda-feira (4/7) que haja redu&ccedil;&atilde;o de gases que geram o efeito estufa a fim de mitigar os impactos da chuva na capital da Bahia.

&quot;Ou vai haver uma consci&ecirc;ncia global para reduzir a emiss&atilde;o dos gases do efeito estufa, ou, infelizmente, n&oacute;s teremos que conviver com mais desastres e cat&aacute;strofes, e, cada vez mais, investir recursos em manuten&ccedil;&atilde;o da cidade&quot;, afirmou, em pronunciamento &agrave; imprensa.

As falas foram proferidas durante inaugura&ccedil;&atilde;o de geomanta no bairro de Sussuarana. O equipamento serve para fortalecer encostas com intuito de evitar deslizamentos.

Segundo Bruno, a cada ano, os investimentos com manuten&ccedil;&atilde;o em Salvador crescem. S&oacute; ano passado, foram R$ 120 milh&otilde;es. Isto, de acordo com o prefeito, deve-se ao aumento do &iacute;ndice puvliom&eacute;trico na cidade com o passar dos anos. &quot;Tem dias que a gente tem dificuldade de tapar buraco, porque n&atilde;o para de chover. Tem vias que recapeamos e n&atilde;o conseguimos nem pintar&quot;, disse.

O chefe do Pal&aacute;cio Thom&eacute; de Souza indica que ele manifestou esta preocupa&ccedil;&atilde;o durante a COP26, realizada em Glasgow, na Esc&oacute;cia. Na ocasi&atilde;o, ele admitiu que as altera&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas preocupam Salvador, e apresentou uma s&eacute;rie de a&ccedil;&otilde;es e promessas para contribuir com a revers&atilde;o do quadro no planeta.&nbsp;

E O PAPEL DA PREFEITURA?

Apesar da preocupa&ccedil;&atilde;o manifestada por Bruno Reis, especialistas e pesquisas apontam que o munic&iacute;pio vem se colocando na contram&atilde;o de algumas das pr&aacute;ticas para mitigar os efeitos da depreda&ccedil;&atilde;o do meio ambiente na cidade.

Para a professora do mestrado em Ecologia Aplicada em Gest&atilde;o Ambiental da Universidade Federal da Bahia (UFBA), Margareth Maia, a cidade pode enfrentar um colapso nos pr&oacute;ximos anos. &ldquo;Tem um aplicativo da Nasa que aponta que, daqui a 30 anos, v&aacute;rias &aacute;reas de Salvador estar&atilde;o cobertas por &aacute;gua em fun&ccedil;&atilde;o do aumento do n&iacute;vel do mar. Salvador teria que estar se planejando. Recife fez isso h&aacute; muitos anos e elaborou um plano efetivo de como se adaptar a esse novo quadro&rdquo;, alertou, &agrave; &eacute;poca.

O aplicativo em quest&atilde;o est&aacute; contido em um&nbsp;endere&ccedil;o eletr&ocirc;nico da Nasa, a Administra&ccedil;&atilde;o Nacional da Aeron&aacute;utica e Espa&ccedil;o dos Estados Unidos, que &eacute; baseado em dados apresentados no sexto relat&oacute;rio de avalia&ccedil;&atilde;o do Painel Intergovernamental sobre Mudan&ccedil;as Clim&aacute;ticas, divulgado no ano passado.&nbsp;

O relat&oacute;rio aponta que, em oito anos, o n&iacute;vel do mar deve aumentar 10 cm na costa brasileira &ndash; incluindo Salvador.&nbsp;<a href="https://sealevel.nasa.gov/ipcc-ar6-sea-level-projection-tool?psmsl_id=578" target="_blank">A mudan&ccedil;a &eacute; prevista nos sete cen&aacute;rios delineados pela Nasa, inclusive no mais radical.</a>

No ano passado, a capital baiana foi tratada num estudo como uma das cidades no planeta que seriam mais afetadas com o aumento da temperatura m&eacute;dia mundial.

A simula&ccedil;&atilde;o feita pelo Climate Central (CC), uma organiza&ccedil;&atilde;o sem fins lucrativos sediada nos Estados Unidos, em parceria com a Universidade Princeton, tamb&eacute;m nos EUA, e o Instituto Potsdam de Pesquisa de Impacto do Clima, na Alemanha, <a href="https://aratuon.com.br/variedades/noticia/geral/confira-o-que-pode-acontecer-em-salvador-com-um-simples-aumento-de-ate-3c-na-temperatura-global" target="_blank">apontou que a regi&atilde;o da Cidade Baixa ficar&aacute; completamente debaixo d&rsquo;&aacute;gua.</a>

Para a bi&oacute;loga Tatiana Bichara,&nbsp;mestre em Ecologia e Biomonitoramento pela UFBA,&nbsp;a cidade carece de mais planejamento. &ldquo;Salvador &eacute; uma pen&iacute;nsula. Com essas mudan&ccedil;as, a pr&oacute;pria quest&atilde;o das mar&eacute;s, dessa din&acirc;mica costeira e marinha &eacute; crucial para a manuten&ccedil;&atilde;o da cidade. Para isso ser assegurado e estabilizado, a infraestrutura verde e vegeta&ccedil;&atilde;o s&atilde;o aspectos que seguram a hist&oacute;ria. N&atilde;o &eacute; asfalto que segura. Muito pelo contr&aacute;rio. Asfalto impermeabiliza e dificulta. E a vegeta&ccedil;&atilde;o que faz com que a &aacute;gua penetre no subsolo e desague num lugar adequado&rdquo;, analisa.

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