Para avan&ccedil;o das obras de implanta&ccedil;&atilde;o de um novo viaduto na regi&atilde;o da rodovi&aacute;ria, o acesso ao Viaduto Raul Seixas precisar&aacute; ser restrito a partir de quinta-feira (25) at&eacute; o dia 17 de outubro.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/23706cdd-8b0d-45c4-a957-4afd18d747c0.jpg?width=1920&amp;height=1080" alt="Viaduto Raul Seixas est&aacute; com acesso restrito. Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o | Google Street View">
Segundo a Superintend&ecirc;ncia de Tr&acirc;nsito de Salvador (Transalvador), a interven&ccedil;&atilde;o se dar&aacute; nos momentos de entrepico, ou seja, quando o fluxo de ve&iacute;culos estiver menos intenso: de segunda a sexta, das 10h &agrave;s 12h e das 13h &agrave;s 16h, e aos s&aacute;bados, a partir das 9h.
Nesses per&iacute;odos, conforme a Transalvador, haver&aacute; o bloqueio de apenas uma faixa do viaduto, restando a outra livre &agrave; circula&ccedil;&atilde;o. Condutores saindo da Paralela pela via expressa, que fica mais pr&oacute;xima &agrave; Esta&ccedil;&atilde;o do Metr&ocirc; Rodovi&aacute;ria, v&atilde;o conseguir subir o Viaduto Raul Seixas.&nbsp;
J&aacute; os condutores que trafegam pela via principal, nas faixas mais pr&oacute;ximas da Madeireira Brotas e da Rodovi&aacute;ria, podem fazer o retorno no Viaduto Duda Mendon&ccedil;a, que fica logo ap&oacute;s a antiga sede do Detran, j&aacute; que o acesso ao Viaduto Raul Seixas estar&aacute; bloqueado para esses motoristas.
Agentes de tr&acirc;nsito v&atilde;o refor&ccedil;ar a atua&ccedil;&atilde;o na regi&atilde;o para orientar condutores e pedestres. A sinaliza&ccedil;&atilde;o ser&aacute; refor&ccedil;ada para informar sobre as altera&ccedil;&otilde;es moment&acirc;neas.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/dc578309-4e70-45a9-82f8-aa874dd08c78.png?width=1080&amp;height=1080" alt="Restri&ccedil;&atilde;o no Viaduto Raul Seixas. Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o | Arte/Transalvador">
<h3>Obras provocam altera&ccedil;&otilde;es no tr&acirc;nsito de Salvador</h3>
Quem mora em Salvador tem convivo com uma grande quantidade de obras urbanas em trechos importantes da cidade. A situa&ccedil;&atilde;o &eacute; boa, quando considerado o planejamento estrat&eacute;gico para melhoramento da mobilidade. Contudo, &eacute; preciso paci&ecirc;ncia para encarar o dia a dia&nbsp; com a presen&ccedil;a dos canteiros.
Recentemente, no &uacute;ltimo dia 17 de setembro, motoristas que circulam pela R&oacute;tula do Abacaxi passam a contar com uma nova interven&ccedil;&atilde;o vi&aacute;ria ligando o viaduto da Avenida Barros Reis &agrave; Avenida M&aacute;rio Leal Ferreira, a Bonoc&ocirc;.
Em 2023, a Prefeitura de Salvador j&aacute; <a href="https://aratuon.com.br/cidade/rotula-do-abacaxi-vai-mudar-prefeitura-anuncia-conjunto-de-obras-prometendo-melhorar-a-mobilidade" target="_blank" rel="noopener">havia anunciado um conjunto de obras</a>&nbsp;com o objetivo de melhorar a mobilidade na regi&atilde;o da R&oacute;tula do Abacaxi. Na &eacute;poca, o or&ccedil;amento das interven&ccedil;&otilde;es foi estimado em cerca de R$58 milh&otilde;es, para a realiza&ccedil;&atilde;o de seis interven&ccedil;&otilde;es.
<a href="https://aratuon.com.br/cidade/prefeitura-inaugura-ligacao-viaria-da-avenida-bonoco-ao-cabula-nesta-quinta-feira-4-1" target="_blank" rel="noopener">No ano passado, na mesma regi&atilde;o</a>, foi entregue uma liga&ccedil;&atilde;o vi&aacute;ria, ampliando a mobilidade de motoristas que trafegam na Bonoc&ocirc;, sentido Cabula.
Em outra interven&ccedil;&atilde;o, nas noites desta quinta (25) e sexta-feira (26), <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/estrada-do-derba-ficara-interditado-para-realizacao-das-obras-do-vlt" target="_blank" rel="noopener">o trecho da estrada do Derba</a>, nas imedia&ccedil;&otilde;es do viaduto de liga&ccedil;&atilde;o &Aacute;guas Claras/BR-324, no sentido Paripe, ficar&aacute; interditado para a realiza&ccedil;&atilde;o das novas etapas para as obras do Trecho 2 do Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e RMS.
A obra &eacute; realizada pelo governo do estado. Segundo o cons&oacute;rcio respons&aacute;vel pelo projeto, ser&atilde;o realizadas opera&ccedil;&otilde;es de transporte e lan&ccedil;amento, ou, montagem de vigas pr&eacute;-moldadas.&nbsp;
LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/politica/tiago-correia-responde-wagner-moura-e-cobra-acoes-para-problemas-da-bahia" target="_blank" rel="noopener">Tiago Correia cita Wagner Moura e cobra a&ccedil;&otilde;es para problemas da Bahia</a>

A Bahia vive um momento decisivo em sua trajet&oacute;ria de desenvolvimento. Em um desenvolvimento com obras em andamento, projetos rec&eacute;m-conclu&iacute;dos e planejamentos de longo prazo, o estado tem apostado em iniciativas que v&atilde;o muito al&eacute;m de interven&ccedil;&otilde;es locais, tratam-se de obras estruturantes, capazes de transformar a economia, a mobilidade e a qualidade de vida da popula&ccedil;&atilde;o. Do metr&ocirc; de Salvador &agrave; Ferrovia Oeste-Leste, passando pela moderniza&ccedil;&atilde;o dos portos e pela aguardada ponte Salvador&ndash;Itaparica, a infraestrutura baiana se desenha como pe&ccedil;a-chave para um progresso futuro.
<h3 style="text-align: justify;">O que s&atilde;o obras estruturantes?</h3>
Na linguagem do planejamento p&uacute;blico, obras estruturantes s&atilde;o aquelas que v&atilde;o al&eacute;m da simples interven&ccedil;&atilde;o local. Elas representam investimentos de grande porte, capazes de modificar a din&acirc;mica econ&ocirc;mica, social e urbana de uma regi&atilde;o. Diferem-se de obras pontuais, como reformas de pra&ccedil;as ou pavimenta&ccedil;&otilde;es de ruas, porque t&ecirc;m impacto regional ou estadual, integrando transporte, log&iacute;stica, energia, saneamento, educa&ccedil;&atilde;o e sa&uacute;de.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/609ff290-f63c-45c7-bb7b-c7bdf9250b65.webp?width=800&amp;height=400" alt="VLT de Salvador tem previs&atilde;o de reduzir o tr&aacute;fego em vias centrais em at&eacute; 20% quando estiver totalmente operacional/Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o/Skyrail Bahia">
Na Bahia, obras estruturantes incluem <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/transito-e-transporte-na-bahia-veja-modais-obras-mudancas-e-desafios" target="_blank" rel="noopener">projetos de mobilidade urbana, como o metr&ocirc; e o VLT de Salvador</a>, as interven&ccedil;&otilde;es log&iacute;sticas, como rodovias, ferrovias e portos e principalmente os investimentos em sa&uacute;de, educa&ccedil;&atilde;o e saneamento que fornecem cidadania b&aacute;sica &agrave; vida de milhares de pessoas. S&atilde;o iniciativas que demandam alto investimento p&uacute;blico e privado, mas trazem como contrapartida transforma&ccedil;&otilde;es duradouras e estrat&eacute;gicas para o desenvolvimento do estado.
<h3 style="text-align: justify;">Principais obras em andamento em 2025</h3>
O ano de 2025 marca a continuidade de um ciclo de grandes obras na Bahia, financiadas pelos recursos estaduais, federais e de parcerias privadas. <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/governo-estuda-ampliacao-do-vlt-de-salvador-na-regiao-metropolitana" target="_blank" rel="noopener">Entre os destaques est&aacute; o VLT de Salvador e Regi&atilde;o Metropolitana, com 36,4 km de extens&atilde;o e 34 esta&ccedil;&otilde;es</a>. O projeto, estimado em mais de R$4 bilh&otilde;es, avan&ccedil;a em etapas, com previs&atilde;o de atender 100 mil passageiros por dia at&eacute; 2027.
J&aacute; na log&iacute;stica portu&aacute;ria, o <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/empresa-executa-plano-ambiental-em-um-dos-maiores-portos-da-bahia-" target="_blank" rel="noopener">Novo PAC destinou R$1,5 bilh&atilde;o para moderniza&ccedil;&atilde;o dos portos de Aratu, Salvador e Ilh&eacute;us</a>. O Porto de Aratu, por exemplo, receber&aacute; um novo p&iacute;er e amplia&ccedil;&otilde;es que podem multiplicar em seis vezes sua capacidade de movimenta&ccedil;&atilde;o. J&aacute; o Porto de Ilh&eacute;us contar&aacute; com dragagem e reativa&ccedil;&atilde;o do Moinho de Trigo, fortalecendo a exporta&ccedil;&atilde;o regional.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/c444eea6-aa11-48c5-8b42-1ae4a16d4179.jpg?width=800&amp;height=400" alt="A capacidade futura do Porto de Aratu permitir&aacute; atender simultaneamente at&eacute; cinco navios de grande porte/Foto: Nilton Souza">
As rodovias tamb&eacute;m seguem em expans&atilde;o. Est&atilde;o em andamento mais de 1.500 km de restaura&ccedil;&atilde;o e duplica&ccedil;&atilde;o de estradas, com investimentos de R$1,6 bilh&atilde;o. Projetos como a BA-649 (Ilh&eacute;us&ndash;Itabuna) e a duplica&ccedil;&atilde;o da BA-963 est&atilde;o perto de conclus&atilde;o. Outra iniciativa aguardada &eacute; a ponte sobre o Rio Cachoeira, em Itabuna, or&ccedil;ada em R$45 milh&otilde;es.
No modal ferrovi&aacute;rio, a Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste (FIOL) segue em constru&ccedil;&atilde;o, conectando Ilh&eacute;us &agrave; Ferrovia Norte-Sul, ampliando o escoamento de gr&atilde;os e min&eacute;rio do interior. E um dos projetos mais ambiciosos,<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/sem-atraso-consorcio-mantem-conclusao-da-ponte-salvador-itaparica-para-2031" target="_blank" rel="noopener"> a Ponte Salvador&ndash;Ilha de Itaparica est&aacute; em fase de sondagem e licenciamento</a>. Or&ccedil;ada em R$11 bilh&otilde;es, deve ter obras iniciadas em 2026, tornando-se a maior da Am&eacute;rica Latina, com 12,4 km de extens&atilde;o.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/c3345d68-c63f-4441-b233-b81a1881a625.jpeg?width=800&amp;height=400" alt="A dragagem do Porto de Ilh&eacute;us ampliar&aacute; profundidade para 14 metros, tornando-o apto a receber navios Panamax/Foto: Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o/MPor">
Al&eacute;m da mobilidade, h&aacute; avan&ccedil;os em educa&ccedil;&atilde;o e sa&uacute;de. Mais de R$2,5 bilh&otilde;es <a href="https://aratuon.com.br/educacao/estudantes-de-camacari-participam-de-seletiva-para-olimpiada-brasileira-de-robotica" target="_blank" rel="noopener">est&atilde;o sendo investidos na constru&ccedil;&atilde;o e moderniza&ccedil;&atilde;o de escolas, incluindo usinas fotovoltaicas e novos equipamentos esportivos</a>. Na ind&uacute;stria, polos como Cama&ccedil;ari e Feira de Santana recebem melhorias vi&aacute;rias para fortalecer a produ&ccedil;&atilde;o e a mobilidade regional.
<h3 style="text-align: justify;">Projetos conclu&iacute;dos nos &uacute;ltimos anos</h3>
Nos &uacute;ltimos anos, a Bahia entregou importantes projetos estruturantes. <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/prefeitura-de-salvador-lanca-edital-para-concessao-de-estacoes-do-brt" target="_blank" rel="noopener">Em Salvador, o BRT come&ccedil;ou a operar entre 2023 e 2024, conectando bairros centrais com corredores exclusivos</a>. J&aacute; no sul do estado, a Ponte Jorge Amado, em Ilh&eacute;us, foi inaugurada em 2020, reduzindo gargalos de tr&aacute;fego e integrando &aacute;reas tur&iacute;sticas.
Na sa&uacute;de, o Hospital Regional da Costa do Cacau e a Policl&iacute;nica de Itabuna ampliaram a cobertura hospitalar no sul da Bahia. Em educa&ccedil;&atilde;o, mais de 100 obras foram conclu&iacute;das entre 2023 e 2024, incluindo reformas, amplia&ccedil;&otilde;es e novas escolas.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/33e7f4dc-2085-4dc2-b98b-f9a9b0d8b512.jpg?width=800&amp;height=400" alt="O projeto da BA-649 (Ilh&eacute;us&ndash;Itabuna) inclui instala&ccedil;&atilde;o de sinaliza&ccedil;&atilde;o inteligente e ilumina&ccedil;&atilde;o em LED/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Na infraestrutura vi&aacute;ria, a recupera&ccedil;&atilde;o de 20,5 km da BR-101, conclu&iacute;da em mar&ccedil;o de 2025, melhorou a liga&ccedil;&atilde;o entre cidades estrat&eacute;gicas. J&aacute; em saneamento, o Emiss&aacute;rio da Boca do Rio, em Salvador, permanece como marco hist&oacute;rico, beneficiando mais de 1 milh&atilde;o de habitantes.
<h3 style="text-align: justify;">Eixos de desenvolvimento territorial</h3>
O planejamento da Bahia considera os eixos de desenvolvimento territorial, &aacute;reas estrat&eacute;gicas que concentram investimentos conforme suas voca&ccedil;&otilde;es econ&ocirc;micas.
<a href="https://aratuon.com.br/turismo/bahia-e-escolhida-como-o-melhor-destino-do-brasil-para-o-turismo-de-eventos" target="_blank" rel="noopener">No Litoral Norte e Salvador, destacam-se o turismo e o polo petroqu&iacute;mico de Cama&ccedil;ari.</a> No Sul, Ilh&eacute;us e Itabuna s&atilde;o impulsionados pelo cacau, turismo e pelo Porto Sul. <a href="https://aratuon.com.br/agronegocio/oeste-da-bahia-entenda-por-que-a-regiao-e-um-polo-do-agronegocio-brasileiro" target="_blank" rel="noopener">No Oeste, Barreiras e Lu&iacute;s Eduardo Magalh&atilde;es se consolidam como centros do agroneg&oacute;cio</a>, enquanto Juazeiro, no Norte, &eacute; polo da fruticultura irrigada e das energias renov&aacute;veis.
No Sudoeste, Vit&oacute;ria da Conquista se destaca no caf&eacute; e servi&ccedil;os de sa&uacute;de e educa&ccedil;&atilde;o, enquanto a<a href="https://aratuon.com.br/interior/novo-terminal-rodoviario-sera-construido-na-chapada-diamantina" target="_blank" rel="noopener"> Chapada Diamantina refor&ccedil;a o turismo ecol&oacute;gico, com sua nova rodovi&aacute;ria</a>, e a agricultura familiar. Esse modelo busca reduzir desigualdades regionais e valorizar voca&ccedil;&otilde;es locais, aproximando interior e capital.
<h3 style="text-align: justify;">Parcerias p&uacute;blico-privadas e financiamento federal</h3>
As parcerias p&uacute;blico-privadas (PPPs) s&atilde;o contratos em que o governo (p&uacute;blico) e empresas privadas se unem para executar, operar e manter servi&ccedil;os e obras de interesse p&uacute;blico e atualmente s&atilde;o um dos motores do desenvolvimento baiano. <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/como-funciona-o-metro-de-salvador-veja-horarios-estacoes-e-integracoes" target="_blank" rel="noopener">O Metr&ocirc; de Salvador e Lauro de Freitas &eacute; exemplo pioneiro, operado pela CCR, que funciona em regime de PPP desde 2013.</a> Projetos de policl&iacute;nicas, ilumina&ccedil;&atilde;o p&uacute;blica e at&eacute; o VLT e a Ponte Salvador&ndash;Itaparica seguem esse modelo.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/51158676-8958-407d-bc19-23391d5e9c79.jpeg?width=800&amp;height=400" alt="A FIOL ter&aacute; a maior ponte ferrovi&aacute;ria da Am&eacute;rica Latina sobre o Rio S&atilde;o Francisco/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Em paralelo, o financiamento federal, especialmente via Novo PAC, BNDES e Caixa Econ&ocirc;mica Federal, garante recursos de longo prazo. O Novo PAC, por exemplo, destinou R$1,5 bilh&atilde;o para os portos baianos e recursos para duplica&ccedil;&atilde;o de rodovias e avan&ccedil;o da FIOL. Em muitos casos, PPPs e financiamento federal se complementam, o governo assegura os recursos, enquanto a iniciativa privada executa e opera os empreendimentos.
<h3 style="text-align: justify;">Infraestrutura da Bahia: confira a vis&atilde;o de longo prazo do governo</h3>
O governo baiano aposta em uma vis&atilde;o de futuro de longo prazo. O Plano de Desenvolvimento Integrado (PDI Bahia 2050) estabelece diretrizes para as pr&oacute;ximas d&eacute;cadas, com metas em inova&ccedil;&atilde;o, sustentabilidade, inclus&atilde;o e infraestrutura. O plano &eacute; constru&iacute;do de forma participativa, com apoio de consultorias e do PNUD, e busca antecipar desafios como mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas e envelhecimento populacional.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/162d9dd1-6f4b-4c75-af09-f88f7034e2a7.jpg?width=800&amp;height=400" alt="O PDI Bahia 2050 considera cen&aacute;rios de mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas e crescimento populacional em cada eixo territorial/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Em 2025, a Bahia tamb&eacute;m firmou parceria com o Banco Mundial, que aprovou um empr&eacute;stimo de US$200 milh&otilde;es para o Programa de Infraestrutura Sustent&aacute;vel.<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/semob-apresenta-avancos-para-mobilidade-sustentavel-em-salvador-" target="_blank" rel="noopener"> O objetivo &eacute; tornar o estado refer&ecirc;ncia em energia limpa, mobilidade sustent&aacute;vel e digitaliza&ccedil;&atilde;o de servi&ccedil;os.</a> O pacote inclui metas como a instala&ccedil;&atilde;o de 43 MW de energia solar em pr&eacute;dios p&uacute;blicos e amplia&ccedil;&atilde;o do uso de bicicletas e ve&iacute;culos el&eacute;tricos.
Com obras em andamento, projetos conclu&iacute;dos e uma vis&atilde;o clara para o futuro, a Bahia aposta em um modelo que combina PPPs, financiamento federal e planejamento de longo prazo. A estrat&eacute;gia &eacute; transformar o estado em um hub de infraestrutura integrada, sustent&aacute;vel e inclusiva, capaz de atender &agrave;s demandas do presente e &agrave;s necessidades das pr&oacute;ximas gera&ccedil;&otilde;es.
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/politica/governador-assina-ordem-para-terminal-turistico-e-rodoviario-na-chapada-diamantina" target="_blank" rel="noopener">Governador assina ordem para terminal tur&iacute;stico e rodovi&aacute;rio na Chapada Diamantina</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/anac-reajusta-tarifas-do-aeroporto-de-salvador" target="_blank" rel="noopener">Anac reajusta tarifas do aeroporto de Salvador</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/tca-tera-novo-predio-que-vai-ligar-teatro-ao-bairro-do-garcia" target="_blank" rel="noopener">TCA ter&aacute; novo pr&eacute;dio que vai ligar espa&ccedil;o ao bairro do Garcia</a>

Durante a sess&atilde;o ordin&aacute;ria realizada nesta ter&ccedil;a-feira (8), no audit&oacute;rio do Centro de Cultura da C&acirc;mara Municipal de Salvador, vereadores cobraram o andamento de obras p&uacute;blicas e a execu&ccedil;&atilde;o de projetos estruturantes na cidade e no estado. As cr&iacute;ticas vieram tanto de membros da oposi&ccedil;&atilde;o quanto de parlamentares da base aliada ao prefeito Bruno Reis (Uni&atilde;o).
O vereador Duda Sanches (Uni&atilde;o), integrante da base governista, direcionou suas cr&iacute;ticas ao governo estadual, questionando a demora na constru&ccedil;&atilde;o da <a href="https://aratuon.com.br/geral/sondagem-da-ponte-salvador-itaparica-e-finalizada-apos-um-ano-" target="_blank" rel="noopener">Ponte Salvador-Itaparica</a>. &ldquo;Ali&aacute;s, uma obra que ser&aacute; fundamental para o desenvolvimento econ&ocirc;mico do Rec&ocirc;ncavo Baiano. Mas se passaram 15 anos e, agora, o governador Jer&ocirc;nimo Rodrigues ainda anuncia apenas a conclus&atilde;o das sondagens, que correspondem &agrave; primeira etapa. Ent&atilde;o, quantos anos mais ser&atilde;o necess&aacute;rios para essa ponte se tornar realidade?&rdquo;, afirmou, relembrando o an&uacute;ncio inicial feito pelo ex-governador Jaques Wagner em uma entrevista de 15 anos atr&aacute;s.
<a href="https://aratuon.com.br/politica/camara-aprova-fundo-para-vitimas-de-desastres-naturais-em-salvador" target="_blank" rel="noopener">+ C&acirc;mara aprova fundo para v&iacute;timas de desastres naturais em Salvador</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/2f616d07-d135-4b0a-acfa-43cd221edfd4.jpg?width=2400&amp;height=1558" alt="Vereadores de oposi&ccedil;&atilde;o e situa&ccedil;&atilde;o criticam atrasos nas obras | Foto: Antonio Queir&oacute;s/CMS">
J&aacute; a vereadora Marta Rodrigues (PT), da oposi&ccedil;&atilde;o, cobrou da Prefeitura de Salvador a entrega da Escola Municipal do Curralinho, que tamb&eacute;m abrigar&aacute; a nova sede da Associa&ccedil;&atilde;o dos Amigos do Autista (AMA). Segundo a parlamentar, um contrato foi firmado com a empresa Nordeste Engenharia em dezembro de 2021, no valor de R$ 12 milh&otilde;es, e posteriormente sofreu um aditivo, elevando o custo para R$ 16,2 milh&otilde;es. &ldquo;Com um aditivo, o valor subiu para R$ 16,2 milh&otilde;es, e at&eacute; hoje as obras dessa escola, que atender&aacute; crian&ccedil;as com transtorno do espectro autista, seguem inacabadas&rdquo;, afirmou.
<a href="https://aratuon.com.br/politica/vereadores-debatem-projeto-de-cameras-nas-salas-de-aula-em-salvador" target="_blank" rel="noopener">+ Vereadores debatem projeto de c&acirc;meras nas salas de aula em Salvador</a>
Tamb&eacute;m em cr&iacute;tica &agrave; gest&atilde;o municipal, o vereador S&iacute;lvio Humberto (PSB) cobrou a entrega da reforma do terreiro Yl&ecirc; Ax&eacute; Oba Tossi, no Engenho Velho de Brotas. A obra integra o Projeto Casa Odara, lan&ccedil;ado em 9 de maio de 2024, e prev&ecirc; investimentos de at&eacute; R$ 30 mil por im&oacute;vel para melhorias estruturais como reboco, pintura e substitui&ccedil;&atilde;o de telhado. O projeto-piloto contempla inicialmente 100 terreiros, sendo as prioridades de interven&ccedil;&atilde;o indicadas pelos pr&oacute;prios representantes das casas.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/4ea64969-cbd4-4ae5-9c89-236f5886f43a.jpg?width=1279&amp;height=674" alt="Ponte Salvador-Itaparica foi motivo de questionamentos | Foto: divulga&ccedil;&atilde;o/ascom">

O vereador Randerson Leal (PDT) apresentou o Projeto de Lei Nº 44/2024, que estabelece a obrigatoriedade de colocação de placas informativas em obras públicas municipais paralisadas.

De acordo com o projeto, as placas devem conter uma exposição resumida dos motivos da interrupção, o telefone do órgão público responsável pela obra, o prazo de paralisação e/ou retomada dos trabalhos. Além disso, a instalação das placas será de responsabilidade do órgão público responsável pela obra, e elas devem ser colocadas em locais visíveis aos cidadãos, nos moldes e dimensões de um outdoor convencional.

Randerson Leal ressalta que o objetivo do projeto é aumentar a transparência e a publicidade na administração pública municipal, em conformidade com os princípios fundamentais da Constituição Federal. “ A transparência com o dinheiro público é essencial para fortalecer a confiança da população nas instituições e garantir uma gestão eficiente e responsável dos recursos públicos."

Segundo dados do Tribunal de Contas da União (TCU), divulgados em outubro de 2023, o Brasil enfrenta um desafio significativo em relação à gestão de obras paralisadas que envolvem recursos do Orçamento Geral da União (OGU). Atualmente, o país conta com 8,6 mil empreendimentos paralisados, de um total de 21 mil obras existentes, conforme informações disponíveis no painel de obras do TCU.

O Projeto de Lei Nº44/2024 aguarda apreciação e votação na Câmara Municipal de Salvador.

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https://www.youtube.com/watch?v=z3xU63PH3i8

Presidente da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), Zé Trindade, admite problemas por parte do setor público em entregar obras nos prazos pré-definidos. Entrevistado na edição desta terça-feira (12/12), do programa Linha de Frente, ele atribui este caráter à configuração do Estado.

“Porque tem as limitações da própria legislação, dos órgãos competentes – Tribunal de Contas do Estado, dos Municípios e o Ministério Público. E há essas leis para atender”, explica.

Para Trindade, o poder público precisa dar atenção a demandas que não são necessárias na iniciativa privada. “Quando você está no setor privado, você pensa e faz. Se der errado, é responsabilidade do sócio ou acionista, que vai ficar com o prejuízo, ou não. No serviço público, você pensa, mas tem que ver se a lei permite que você faça”, pondera.

O dirigente, contudo, assegura que a empresa estadual trabalha para minimizar os atrasos. “Na Conder, temos uma preocupação muito grande quanto a isso, por isso estamos nos modernizando”, garante.

O presidente também falou sobre o projeto “Cidade Baixa, Tempo Bom”, primeira obra do Novo PAC na Bahia, que será tocada pela companhia. “Esqueça o se. A Conder está chegando ali para resolver o problema histórico. Ali vai ser a maior obra, não só econômica, como social, porque vai resolver o problema de muitas pessoas”, estima.

O projeto consiste em um conjunto de obras de micro e macrodrenagem nas Bacias da Massaranduba, Baixa do Bonfim e Boa Viagem, na Península de Itapagipe, na região da Cidade Baixa, em Salvador. O programa será financiado pelo Novo PAC, do governo federal.

A área de intervenção do projeto abrange cerca de 2 km², com macrodrenagem de canais e microdrenagem em seis quilômetros. As melhorias incluem a construção de uma rede de drenagem pluvial, limpeza e cobertura do canal, urbanização, paisagismo, espaços de lazer comunitário, sistemas de esgotamento sanitário e melhorias na sinalização viária nos bairros do Uruguai, Massaranduba, Roma, Mares, Boa Viagem, Caminho de Areia, Vila Ruy Barbosa e Jardim Cruzeiro.

O projeto ainda prevê a criação de um parque linear, com praças, ciclovias, pista de corrida e pavimentação de 48 mil metros quadrados de vias.

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