Integrantes do governo da Bahia ir&atilde;o a S&atilde;o Paulo, na pr&oacute;xima segunda-feira (18), para discutir detalhes do projeto do Trem Salvador-Feira, em processo de confec&ccedil;&atilde;o com a empresa TIC Bahia. A comitiva baiana se reunir&aacute; com empresa respons&aacute;vel pela constru&ccedil;&atilde;o do trem ligando a capital paulista a Campinas.
O Aratu ON obteve acesso &agrave; carta assinada pelo diretor-t&eacute;cnico da TIC Bahia, Danilo Ferreira, endere&ccedil;ada ao gerente-executivo da TIC Trens, Guilherme Veras, que recepcionar&aacute; a comitiva baiana a fim de parcerias t&eacute;cnico-operacionais e comerciais com a empresa paulista que construir&aacute; o trem ligando S&atilde;o Paulo a Campinas.&nbsp;
Segundo a carta, a parceria visa poss&iacute;veis aproxima&ccedil;&otilde;es entre os projetos conduzidos por ambas as institui&ccedil;&otilde;es, especialmente no que se refere &agrave; modelagem, opera&ccedil;&atilde;o e viabilidade econ&ocirc;mica do servi&ccedil;o ferrovi&aacute;rio.
Al&eacute;m do dirigente da TIC Bahia, estar&atilde;o presentes representantes da Bahia Investe e das secretarias de Desenvolvimento Econ&ocirc;mico (SDE) e de Planejamento (Seplan).&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/0abc4b28-52d9-4df8-bd86-1235ea599e3b.jpg?width=1200&amp;height=630" alt="Trem Salvador-Feira deve ter trajedo de 35 minutos | Foto: reprodu&ccedil;&atilde;o / apresenta&ccedil;&atilde;o do Intercidades">
<h2 style="text-align: justify;">Trem Salvador-Feira&nbsp;</h2>
O projeto do Trem Salvador-Feira possui 98 km de extens&atilde;o, est&aacute; or&ccedil;ado em R$ 6,8 bilh&otilde;es,&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/geral/trem-salvador-feira-deve-custar-r-26-bilhoes-governo-estuda-viabilidade-da-obra" target="_blank" rel="noopener">acima dos R$ 2,6 bilh&otilde;es or&ccedil;ados inicialmente</a>, e deve gerar mais de 10 mil empregos diretos e 50 mil indiretos.&nbsp;
A previs&atilde;o &eacute; que, em opera&ccedil;&atilde;o plena, o trem transporte 85 mil passageiros por dia, em um percurso de 35 minutos, a uma velocidade que pode atingir at&eacute; 160 km/h. O projeto ainda prev&ecirc; integra&ccedil;&atilde;o tarif&aacute;ria com os &ocirc;nibus interurbanos e metropolitanos.
A primeira esta&ccedil;&atilde;o ser&aacute; no novo terminal rodovi&aacute;rio de Salvador, em constru&ccedil;&atilde;o no bairro de &Aacute;guas Claras, que passar&aacute; a se chamar Terminal Rodoferrovi&aacute;rio de Salvador, com os trens acessando uma plataforma subterr&acirc;nea para embarque e desembarque. O bilhete m&eacute;dio do trem custar&aacute; em torno de R$ 50, e o faturamento anual da empresa est&aacute; estimado em R$ 1,1 bilh&atilde;o, com retorno do investimento previsto para 9,8 anos.
O Trem Salvador-Feira tamb&eacute;m contempla a possibilidade de integra&ccedil;&atilde;o com outras malhas ferrovi&aacute;rias, como a Ferrovia Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste (Fiol) e a Ferrovia Centro-Atl&acirc;ntica (FCA), facilitando o escoamento de cargas pelos portos de Aratu, Salvador e pelo Estaleiro Enseada.
Danilo Ferreira participou de audi&ecirc;ncia p&uacute;blica nesta ter&ccedil;a-feira (12) na Assembleia Legislativa da Bahia (AL-BA), onde apresentou o projeto aos deputados da Comiss&atilde;o de Infraestrutura, Desenvolvimento Econ&ocirc;mico e Turismo.
<a href="https://aratuon.com.br/cidade/jeronimo-estudos-transporte" target="_blank" rel="noopener">O projeto foi anunciado em 2023 pelo governador Jer&ocirc;nimo Rodrigues</a> como "transporte r&aacute;pido" entre as duas maiores cidades da Bahia.&nbsp;
Secret&aacute;rio de Desenvolvimento Econ&ocirc;mico, Angelo Almeida indicou que, ap&oacute;s a viabiliza&ccedil;&atilde;o da Ponte Salvador-Itaparica, o Trem Salvador-Feira <a href="https://aratuon.com.br/cidade/secretario-indica-priorizacao-de-trem-salvador-feira-apos-viabilizacao-da-ponte" target="_blank" rel="noopener">deve ser priorizado pelo governo do estado.&nbsp;</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/db539656-34c9-49b7-8f5a-7ff51c29faa5.jpg?width=950&amp;height=534" alt="Trem Salvador-Feira foi discutido pelos deputados estaduais | Foto: JulianaAndrade/Ag&ecirc;nciaALBA">

*Direto de Irecê

Secretário de Desenvolvimento Econômico da Bahia (SDE), Angelo Almeida indicou uma das prioridades do governo da Bahia após a conclusão dos trâmites da Ponte Salvador-Itaparica: o trem entre a capital baiana e Feira de Santana.

Em entrevista ao Aratu On, o titular da pasta citou a expectativa, inclusive, de que o projeto seja incluído no Novo PAC do governo federal.

Para Almeida, este é uma obra estratégica do governo Jerônimo. “Tenho muita esperança ainda, que, após iniciada a ponte, que realmente começa a sair do período de articulação, a gente possa começar a sonhar com outros projetos intensivos que sejam marca e contribuam, como o trem Salvador-Feira de Santana”, pontuou.

Outra demanda estratégica se refere a projetos voltados à produção de energias renováveis, principalmente de hidrogênio verde. “Cabe a nós baianos, que temos conhecimento de que a Bahia tem os pré-requisitos para produzir o hidrogênio verde mais barato do mundo, trazer para cá uma matriz energética limpa e seus derivados”, concluiu.

LIGAÇÃO ENTRE SALVADOR E FEIRA

Em agosto de 2023,<a href="https://aratuon.com.br/geral/2023-08-31/trem-salvador-feira-deve-custar-r-26-bilhoes-governo-estuda-viabilidade-da-obra/"> a CCR, empresa que detém a concessão do metrô de Salvador, demonstrou interesse em construir o modal para ligar as duas maiores cidades da Bahia</a>. O custo estimado da obra é de R$ 2,6 bilhões.

No documento, a CCR projeta que o percurso entre as duas maiores cidades baianas dure 45 minutos, com extensão de 103 km. “O trem Regional da Bahia comporia uma rede multimodal de transporte que não se encerraria na Estação de Feira de Santana, às margens da BR 101, no distrito de Humildes, viabilizando uma possível conexão com um novo sistema de transportes metropolitanos em Feira de Santana através do Anel de Contorno”, disse a empresa, em documento obtido pelo Aratu On.

Na primeira etapa, além das estações Salvador e Feira, o trem teria parada em três cidades: Simões Filho, Candeias e Santo Amaro. “O Trem Regional da Bahia ainda poderia ter sua malha expandida para o sul, ou para o norte do Estado, após o Terminal de Integração Rodoferroviário de Feira de Santana, permitindo, assim, um novo ciclo de desenvolvimento para todo o Estado”, estima a CCR.

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