Salvador ir&aacute; contar com uma amplia&ccedil;&atilde;o no trecho do Ve&iacute;culo Leve sobre os Trilhos (<a href="https://aratuon.com.br/pesquisa?q=VLT" target="_blank" rel="noopener">VLT</a>). <a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-volta-atras-e-decide-ampliar-vlt-ate-comercio" target="_blank" rel="noopener">O aditivo contratual, que amplia a forma de transporte, foi assinado, nesta segunda-feira (21), pelo governador da Bahia, Jer&ocirc;nimo Rodrigues (PT),</a> e adiciona caminhos que avan&ccedil;am at&eacute; o bairro do <a href="https://aratuon.com.br/pesquisa?q=Com%C3%A9rcio" target="_blank" rel="noopener">Com&eacute;rcio</a>, que antes tinha apenas como destino final a Cal&ccedil;ada.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/d57e496b-4050-4741-a37f-f59f998f85b6.avif?width=800&amp;height=500" alt="O ve&iacute;culo leve sobre trilhos (VLT) &eacute; um sistema transvi&aacute;rio que circula, em grande parte do seu percurso, por uma plataforma parcial ou totalmente segregada do tr&aacute;fego rodovi&aacute;rio/ Foto: Companhia de Transportes do Estado da Bahia">
&ldquo;Estamos ampliando o VLT da Cal&ccedil;ada at&eacute; o Com&eacute;rcio, com mais seis esta&ccedil;&otilde;es, garantindo acesso facilitado a pontos como a Feira de S&atilde;o Joaquim, o Moinho, o Instituto do Cacau e o Porto, al&eacute;m de melhorar o deslocamento at&eacute; o Bonfim e o Sub&uacute;rbio", disse o governador.
No mesmo dia, Jer&ocirc;nimo Rodrigues tamb&eacute;m lan&ccedil;ou edital de Sinaliza&ccedil;&atilde;o e Telecomunica&ccedil;&otilde;es dos Lotes 1, 2 e 3, para as obras de ilumina&ccedil;&atilde;o, sinaliza&ccedil;&atilde;o e instala&ccedil;&atilde;o de c&acirc;meras ao longo do trajeto.&nbsp;
<h3 dir="ltr" style="text-align: justify;">Investimento para amplia&ccedil;&atilde;o do VLT&nbsp;</h3>
De acordo com o governo do estado, um investimento de R$113 milh&otilde;es ser&aacute; destinado principalmente a obras de drenagem entre a Cal&ccedil;ada e a regi&atilde;o do Terminal de S&atilde;o Joaquim e Hospital da Marinha.
J&aacute; o novo edital trata-se da implanta&ccedil;&atilde;o dos sistemas de sinaliza&ccedil;&atilde;o, telecomunica&ccedil;&otilde;es e controle de trens nos tr&ecirc;s lotes do VLT. O financiamento ser&aacute; feito pelo Or&ccedil;amento Geral da Uni&atilde;o com contrapartida estadual, ter&aacute; um investimento previsto de R$446 milh&otilde;es.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/31955943-2ca1-4860-b425-1e2eb93396a5.avif?width=800&amp;height=500" alt="Trecho 1, que antes teria a Cal&ccedil;ada como destino final, vai ser finalizado no Com&eacute;rcio/Foto: T&aacute;cio Santos">
Entre as tecnologias previstas est&atilde;o:
<ul style="text-align: justify;">
<li dir="ltr" aria-level="1">
Wi-Fi gratuito em 35 pontos;
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
Catracas com sistema de bilhetagem autom&aacute;tica;
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
Fibra &oacute;ptica exclusiva para integrar o VLT ao metr&ocirc;;
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
C&acirc;meras de vigil&acirc;ncia com intelig&ecirc;ncia artificial;
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
Pain&eacute;is digitais com informa&ccedil;&otilde;es em tempo real.
</li>
</ul>
<h3 dir="ltr" style="text-align: justify;">Altera&ccedil;&otilde;es e processo na amplia&ccedil;&atilde;o do VLT</h3>
A nova amplia&ccedil;&atilde;o do VLT de Salvador, que &eacute; coordenado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) e executado pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), ter&aacute; 40 quil&ocirc;metros de trilhos, 40 paradas e previs&atilde;o de atender cerca de 100 mil passageiros por dia, com investimento total estimado em R$ 5 bilh&otilde;es.
Os primeiros testes com o modal tem a previs&atilde;o para in&iacute;cio de 2026. Em julho, houve a oficializa&ccedil;&atilde;o da compra de equipamentos el&eacute;tricos e 40 trens pelo Governo do Mato Grosso. O governo afirmou que economizou cerca de 37,5% em cada VLT.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/77ad6332-d51f-4593-817d-6d12d36c57ba.avif?width=800&amp;height=500" alt="O VLT promete ser mais silencioso, confort&aacute;vel e sustent&aacute;vel, al&eacute;m de conectar &aacute;reas antes isoladas do restante da cidade/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Os antigos trens que atuavam no sub&uacute;rbio foram desativados em fevereiro de 2021, para a instala&ccedil;&atilde;o do VLT na regi&atilde;o. Por&eacute;m as obras n&atilde;o chegaram a avan&ccedil;ar.&nbsp;
Atualmente, os moradores contam apenas com os &ocirc;nibus e micro-&ocirc;nibus que circulam nessa &aacute;rea da cidade, j&aacute; que o metr&ocirc; ainda n&atilde;o chega na regi&atilde;o.
As obras est&atilde;o divididas em tr&ecirc;s trechos simult&acirc;neos:
<ul>
<li dir="ltr" style="text-align: justify;" aria-level="1">
Trecho 1: da Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o &agrave; Esta&ccedil;&atilde;o Com&eacute;rcio (16,7 km), sob responsabilidade do Cons&oacute;rcio Expresso Mobilidade Salvador;
</li>
<li dir="ltr" style="text-align: justify;" aria-level="1">
Trecho 2: de Paripe a &Aacute;guas Claras (9,2 km), executado pelo Cons&oacute;rcio VLT Lote 2;
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
Trecho 3: de &Aacute;guas Claras a Piat&atilde; (10,5 km), com integra&ccedil;&atilde;o ao metr&ocirc; no Bairro da Paz, a cargo do Cons&oacute;rcio Bahia Atl&acirc;ntico.
</li>
</ul>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/veja-vias-alternativas-apos-bloqueio-no-acesso-a-simoes-filho-pela-ba-093" target="_blank" rel="noopener">Veja vias alternativas ap&oacute;s bloqueio no acesso a Sim&otilde;es Filho pela BA-093</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/onibus-que-passam-pelo-rio-vermelho-tem-itinerario-alterado-entenda" target="_blank" rel="noopener">&Ocirc;nibus que passam pelo Rio Vermelho t&ecirc;m itiner&aacute;rio alterado; entenda</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/veja-o-que-mudou-na-avenida-jorge-amado-em-salvador" target="_blank" rel="noopener">Veja o que mudou na Avenida Jorge Amado, em Salvador</a>

<a href="https://aratuon.com.br/cidade/2023-08-16/apos-custar-r-57-milhoes-aos-cofres-publicos-vlt-que-nao-saiu-do-papel-tem-contrato-rescindido-pelo-governo/">Após rescindir amigavelmente o contrato do VLT com a concessionária Metrogeen Skyrail</a>, o Governo da Bahia retomou a posse das áreas do antigo sistema dos trens do Subúrbio de Salvador. Segundo documentos obtidos pelo Aratu On, a Companhia dos Transportes do Estado (CTB) ficará a cargo da estrutura e, por conta disto, abriu edital de licitação para contratar uma empresa para promover serviços de manutenção, limpeza e preservação das estruturas do antigo modal. O intuito é preservar o patrimônio enquanto o novo projeto do VLT não é lançado.

De acordo com a documentação obtida pela reportagem, a licitação será aberta na próxima quinta-feira (5/10), às 9h. Os custos estimados com a contratação são de aproximadamente R$ 3,3 milhões, por 12 meses.

Na justificativa apresentada no edital, a CTB sustenta que a manutenção é “urgente e imediata”. “Os serviços de manutenção do trecho são atividades que exigem continuidade e sua interrupção acarreta risco de agravamento do estado de não conformidades da faixa de domínio para implantação do sistema”, diz trecho do documento.

A companhia aponta que já vinha identificando uma série de ocorrências de má conservação em pontos da faixa de domínio no trecho da antiga operação do sistema ferroviário do Subúrbio. Segundo a autarquia, vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), o abandono das estruturas é mais notável nas estações Calçada e Paripe, e no Pátio de Manobras de Periperi, “onde foi observada elevada presença de lixo, entulhos e vegetação alta”.

A CTB indica que, durante o percurso em que os trens percorriam, há tapumes e equipamentos que foram danificados ou roubados.

“Todos esses serviços visam não comprometer a segurança e o bem-estar da população do entorno, dos equipamentos e dos bens públicos lá existente, com a suspensão das atividades que vinham sendo desempenhadas pela concessionária, garantindo inclusive a posse da área, impedindo que novas ocupações irregulares venham se estabelecer.

OS SERVIÇOS DEVEM SER PROGRAMADOS EM QUATRO AMBIENTES DISTINTOS:

a) Trecho Estação Calçada – Paripe: local em que houve a desmontagem da superestrutura do antigo trem do Subúrbio e a faixa de domínio encontra-se livre;

b) Pátio de Manutenção da Calçada: com a desmontagem da superestrutura do antigo sistema ferroviário do Subúrbio, foram executados serviços de terraplenagem na área, cravadas 193 estacas de fundação, e construídas unidades que irão compor o canteiro principal de obras do VLT do Subúrbio, como escritórios da concessionária, oficina, almoxarifado e sanitários;

c) Pátio de manobra de Periperi: com a desmontagem da superestrutura do antigo trem do Subúrbio, foram armazenados neste local parte dos equipamentos devolvidos à CTB para processos de leilão junto à Secretaria de Administração (Saeb);

d) Trecho Paripe – Mapele: local em que não havia operação do antigo trem do Subúrbio e já há ocupação irregular na faixa de domínio.

De acordo com a CTB, o edital prevê limpeza do sistema de drenagem, retirada de lixo, entulho e roçagem da vegetação, além de recolhimento e recomposição dos tapumes, e demolição de construções irregulares.

A companhia ainda ressalta que o contrato de concessão, cuja rescisão bilateral foi anunciada pelo governador Jerônimo Rodrigues (PT), foi objeto de “diversas notificações de descumprimentos contratuais emitidas pela fiscalização da CTB”.

MUDANÇAS NO TRAÇADO

Enquanto a CTB avança no processo de manutenção das estruturas abandonadas, o Governo do Estado firmou, internamente, a mudança no traçado original do VLT. O modal, que originalmente, teria duas linhas: uma que sairia da Ilha de São João, em Simões Filho, até a Feira de São Joaquim, e outra, que ligaria a feira ao Comércio e à Estação Acesso Norte do Metrô.

Com as mudanças, o modal, que terá novo edital de licitação, suprimiu as paradas no Acesso Norte, em São Joaquim e no Comércio. Por outro lado, as novas alterações pretendem fazer a ligação de Paripe à Nova Rodoviária, em Águas Claras, e a Piatã, na orla da capital.

O governador Jerônimo Rodrigues admitiu ao Aratu On que há estudos em andamento que indicam a possibilidade de o novo projeto suprimir as paradas que levem ao Acesso Norte, ao Comércio e a São Joaquim. A reportagem, contudo, obteve acesso aos estudos finalizados, que asseguram que não haverá estações e nem paradas nessas localidades.

Aratu On também teve acesso a uma planilha de custos estimados para o novo modal. O valor previsto para o primeiro projeto era de R$ 2,8 bilhões, com possibilidade de ultrapassar os R$ 5 bilhões. O novo VLT deve custar cerca de R$ 3,5 bilhões, mesmo com um traçado maior. Neste montante, ainda está incluída a duplicação da Estrada do Derba.

Jerônimo afirmou que a prioridade, no momento, é construir o trecho que ligará Paripe à Calçada.

O novo planejamento visa corrigir o VLT projetado anteriormente. Mesmo sem nenhum trilho instalado, <a href="https://aratuon.com.br/cidade/2023-07-14/vlt-suburbio-57-milhoes/">o Governo da Bahia gastou R$ 58 milhões em contrapartidas contratuais com a Metrogeen Skyrail</a>. Por outro lado, os moradores da região da Cidade Baixa e Subúrbio ficaram sem a opção do trem, após 161 anos de funcionamento.

Acompanhe nossas transmissões ao vivo no <a href="http://www.aratuon.com.br/aovivo">www.aratuon.com.br/aovivo</a>. Siga a gente no <a href="https://instagram.com/aratuonline" target="_blank" rel="nofollow noopener">Insta</a>, <a href="https://www.facebook.com/aratuon/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Facebook</a> e <a href="https://twitter.com/aratuonline?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor" target="_blank" rel="nofollow noopener">Twitter</a>. Quer mandar uma denúncia ou sugestão de pauta, mande WhatsApp para <a href="tel:(71) 99940 - 7440">(71) 99940 – 7440</a>. Nos insira nos seus grupos!

Tudo sobre: trens-do-suburbio

Ampliação de trecho do VLT em Salvador: saiba o que vai mudar

Após rescindir contrato do VLT, governo fará manutenção em áreas de antigos trens do Subúrbio