Novo radar de velocidade média será testado em rodovia que liga a Bahia a outras regiões do país

Motoristas que trafegam pelas rodovias BR-116 e BR-101, duas das principais rodovias que cortam a Bahia e conectam o estado a outras regiões do país, poderão encontrar uma nova tecnologia de monitoramento de velocidade em trechos das estradas. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou testes com radares de velocidade média em oito estados.

Apesar de a BR-116 e BR-116 também passar pela Bahia e seguir até a divisa com Minas Gerais, os trechos da rodovia incluídos nesta fase de testes ficam nos estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro. A tecnologia será avaliada em condições reais de circulação para verificar o funcionamento dos equipamentos, a confiabilidade dos dados e o comportamento dos motoristas.

Nesta primeira etapa, não haverá multa ou outra penalidade baseada exclusivamente na velocidade média registrada pelo sistema. Os projetos têm caráter provisório, técnico e experimental e foram autorizados pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD) da ANTT.

Trechos da BR-116  terão teste de velocidade média

Na BR-116, a ANTT autorizou projetos-piloto em quatro segmentos administrados pela EcoRioMinas.

Em Minas Gerais, os testes serão realizados entre os quilômetros 499+435 e 507+760, no sentido Sul, em um trecho de 8,3 quilômetros. Outro segmento fica entre os quilômetros 711+315 e 700+705, no sentido Norte, com 10,6 quilômetros.

Já no Rio de Janeiro, os trechos ficam entre os quilômetros 182+085 e 173+460, no sentido Norte, com 8,6 quilômetros, e entre os quilômetros 64+350 e 69+550, no sentido Sul, com 5,2 quilômetros.

O prazo inicial dos experimentos é de 180 dias, contados a partir da implantação dos equipamentos e do início efetivo do monitoramento.

Como funciona o radar de velocidade média?

Diferentemente dos radares tradicionais, que verificam a velocidade do veículo em um determinado ponto da rodovia, o novo sistema considera o tempo gasto pelo motorista para percorrer uma distância entre dois pontos de monitoramento.

Por exemplo: se um veículo for identificado ao passar pelo primeiro ponto e novamente alguns quilômetros depois, o sistema poderá calcular o tempo utilizado no percurso e, a partir disso, determinar a velocidade média desenvolvida no trecho.

A proposta, portanto, é acompanhar o comportamento do veículo ao longo de um segmento da rodovia, e não apenas no local exato onde está instalado um radar.

Os motoristas deverão ser informados sobre a realização dos testes por meio de sinalização adequada nos trechos monitorados.

Onde haverá testes de radar de velocidade média?

Além da BR-116, a ANTT autorizou projetos-piloto em outras rodovias federais concedidas:

• Espírito Santo: BR-101;
• Goiás: BR-414;
• Minas Gerais: BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116;
• Mato Grosso do Sul: BR-163;
• Paraná: PR-444, PR-862, BR-376, BR-163, BR-277 e PR-151;
• Rio de Janeiro: BR-101 e BR-116;
• Rio Grande do Sul: BR-386;
• Santa Catarina: BR-101.

Os testes foram autorizados em caráter experimental e poderão ser prorrogados ou encerrados antecipadamente conforme os resultados obtidos e as avaliações técnicas da ANTT.

BR-116 na Bahia

Na Bahia, a BR-116 também está no centro de um projeto de concessão da ANTT. A chamada Rota 2 de Julho prevê a concessão de trechos da BR-116 e da BR-324, incluindo o segmento da BR-116 entre Feira de Santana e a divisa entre Bahia e Minas Gerais.

Importante: a autorização atual para os testes de velocidade média não inclui, nesta fase, o trecho baiano da BR-116. Os segmentos da BR-116 citados no projeto-piloto estão localizados em Minas Gerais e no Rio de Janeiro.

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