Cratera na BR-324 mantém faixa interditada e trânsito segue lento nesta sexta

Motoristas que trafegam pela BR-324 enfrentam mais um dia de congestionamentos nesta sexta-feira (10), após o novo afundamento do pavimento no km 604 da rodovia, nas proximidades da entrada de Simões Filho, na Região Metropolitana de Salvador.

Trânsito lento na BR-324

A faixa no sentido Feira de Santana continua interditada, e o fluxo de veículos segue sendo desviado para o acostamento, provocando lentidão no trecho.

Na manhã desta sexta-feira (10), a Polícia Rodoviária Federal (PRF) informou que o trecho permanece com intervenções em razão das obras executadas pelo DNIT. No sentido Feira de Santana, a pista está totalmente interditada, com o tráfego sendo desviado pela via lateral.

Ainda de acordo com a PRF, no sentido Salvador, permanece a interdição da faixa da esquerda, com o fluxo de veículos seguindo pela faixa da direita.

O tráfego apresenta fluxo lento, com congestionamento de aproximadamente 4 km e tempo estimado de cerca de 30 minutos para a travessia do trecho no sentido Feira de Santana.

O congestionamento também está refletindo no trânsito do município de Simões Filho, em razão do aumento do fluxo de veículos que tentam utilizar vias urbanas como rota alternativa.

Problema havia sido resolvido

O problema na rodovia reapareceu na manhã de quinta-feira (9), poucas horas depois de o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) concluir os serviços emergenciais e liberar o tráfego na pista por volta das 16h de quarta-feira (8). No entanto, o asfalto voltou a apresentar sinais de recalque, exigindo uma nova interdição da faixa.

Com a restrição, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) mantém o desvio do tráfego para o acostamento, nas proximidades do antigo posto da corporação, enquanto equipes trabalham no local para garantir a segurança dos usuários da rodovia. O congestionamento continua afetando os motoristas que seguem em direção a Feira de Santana.

Em nota, o DNIT informou que a pista havia sido liberada em condições seguras após a recuperação emergencial do pavimento e que, na sequência, seriam iniciadas intervenções no sistema de drenagem, especialmente em um bueiro apontado como a provável origem do problema.

Segundo o órgão, antes mesmo do início desses serviços foi identificado um novo recalque no pavimento, indicando a continuidade da instabilidade do subleito e a necessidade de novas intervenções.

Falha em antigo bueiro

O problema estrutural já havia sido detalhado pelo DNIT em nota divulgada na última segunda-feira (7). Na ocasião, o departamento informou que inspeções técnicas identificaram trincas e afundamento da pista causados por uma falha em um antigo bueiro localizado sob o aterro da rodovia.

A ocorrência provocou a perda de material da camada de suporte do pavimento, comprometendo a estabilidade das faixas de rolamento.

De acordo com o órgão, a recuperação será realizada por etapas, incluindo o diagnóstico definitivo da tubulação, a estabilização do solo e a contenção da fuga de materiais. A liberação total das faixas ocorrerá apenas após a conclusão dos serviços e a confirmação das condições de segurança estrutural.

Enquanto as obras prosseguem, o DNIT orienta os motoristas a redobrarem a atenção ao passar pelo trecho, respeitarem a sinalização e, sempre que possível, planejarem os deslocamentos considerando os impactos no tempo de viagem.

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